Samochody hybrydowe typu plug-in to już nie auta elektryczne
Pod koniec listopada 2017 r. ukazał się kolejny, już trzeci projekt ustawy o elektromobilności definiujący samochody elektryczne. W porównaniu do poprzedniego projektu z 13 października 2017 r. wprowadzono kilka istotnych zmian. Jedną z nich jest zmiana, wskutek której hybrydy plug-in nie są już traktowane jak samochody elektryczne.
Przed zmianą, samochodem (pojazdem) elektrycznym był: (a) pojazd samochodowy wykorzystujący do napędu wyłączenie energię elektryczną lub też (b) pojazd o napędzie spalinowo-elektrycznym z wbudowanymi akumulatorami, w których energia elektryczna jest akumulowana poprzez podłączanie do zewnętrznego źródła zasilania. Mówiąc prościej, do elektryków zaliczały się zarówno czyste elektryki (np. Tesla, Nissan Leaf czy Renault Zoe) jak i hybrydy plug-in (np. Mitsubishi Outlander PHEV, czy BMW i3 ).
Po ostatnich zmianach już tak nie będzie. Samochodem elektrycznym, zgodnie z definicją zamieszczoną w nowym projekcie ustawy o elektromobilności, będą tylko samochody w 100% elektryczne.
Hybrydy plug-in zostały zdefiniowane jako pojazdy elektryczne hybrydowe.
W ślad za powyższą zmianą zmodyfikowano definicję ogólnodostępnej stacji ładowania, a także definicję ładowania, tak aby ładowanie hybryd plug-in było traktowane na równi z ładowaniem auta elektrycznego.
Zwolnienie z akcyzy oraz amortyzacja samochodów hybrydowych i elektrycznych
Jednakże najważniejszym aspektem powyższej zmiany jest jej wymiar finansowy. Otóż dla pojazdów elektrycznych można dokonywać odpisów amortyzacyjnych do kwoty 30.000 EUR. W poprzednim brzmieniu projektu ustawy, ten limit dotyczył także hybryd plug-in. Po zmianie definicji pojazdu elektrycznego wyższy próg amortyzacji nie będzie dotyczył hybryd plug-in.
Analogicznie przedstawia się kwestia zwolnienia z akcyzy – korzystniej są traktowane samochody w 100% elektryczne niż hybrydy plug-in. Elektryki zostały bezterminowo zwolnienie z podatku akcyzowego, natomiast zwolnienie z akcyzy dla hybryd plug-in będzie trwać do 1 stycznia 2021 r.
W świetle konieczności rozwoju transportu zeroemisyjnego, do jakiego zaliczamy pojazdy wyłącznie elektryczne, wyodrębnienie hybryd plug-in od elektryków należy ocenić pozytywnie. Mimo wszystko traktowanie samochodu, który sporo kilometrów przejeżdża wykorzystując silnik spalinowy, jako elektryczny było nadużyciem. Zmiana w amortyzacji hybryd plug-in może wpłynąć na decyzję niejednego przedsiębiorcy, który będzie się wahać czy nabyć samochód elektryczny czy hybrydowy plug-in.
Witold Chmarzyński
O autorze
Witold Chmarzyński
Radca prawny / Wspólnik
Podziel się z innymi:
Jeśli masz pytania związane z przedstawionym zagadnieniem, skontaktuj się z nami.
Bądź z prawem na bieżąco, dzięki naszej darmowej prenumeracie!
Szanowni Państwo,
Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako „RODO”). W związku z tym chcielibyśmy poinformować o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich odbywa się to po dniu 25 maja 2018 roku.
Aby dalej móc dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne i udostępniać coraz lepsze usługi, potrzebujemy zgody na dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy rozwijać nasze usługi. Dbamy o Twoją prywatność. Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie polityka prywatności.
Prosimy kliknij w przycisk „PRZECHODZĘ DO SERWISU” lub na symbol „X” w górnym rogu tej planszy, jeżeli zgadzasz się na przetwarzanie przez X i naszych Zaufanych Partnerów Twoich danych osobowych, zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie z usług, portali i serwisów internetowych operatora (w tym danych zapisywanych w plikach cookies) w celach marketingowych realizowanych na zlecenie naszych zaufanych partnerów. Zgoda jest dobrowolna i możesz ją w dowolnym momencie wycofać, jak to zrobić opisujemy poniżej w regulaminie.
Kto będzie administratorem Twoich danych? Oto regulamin:
1. Serwis, tj. strona internetowa cclaw.com.pl/ portal doradcatranskacyjny.pl/ portal elektromobilność.com (dalej każdy z osobna zwany: „Serwisem”) nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w plikach cookies.
2. Pliki cookies (tzw. „ciasteczka”) stanowią dane informatyczne, w szczególności pliki tekstowe, które przechowywane są w urządzeniu końcowym Użytkownika Serwisu i przeznaczone są do korzystania ze stron internetowych Serwisu. Cookies zazwyczaj zawierają nazwę strony internetowej, z której pochodzą, czas przechowywania ich na urządzeniu końcowym oraz unikalny numer.
3. Podmiotem zamieszczającym na urządzeniu końcowym Użytkownika Serwisu pliki cookies oraz uzyskującym do nich dostęp jest operator Serwisu – Cieślikowski, Chmarzyński, Dąbek Kancelaria adwokacko-radcowska Sp. j. KRS: 0000658528 NIP: 5272793201 z siedzibą pod adresem ul. Chmielna 132/134 00-805 Warszawa.
4. Pliki cookies wykorzystywane są w celu:
– dostosowania zawartości stron internetowych Serwisu do preferencji Użytkownika oraz optymalizacji korzystania ze stron internetowych; w szczególności pliki te pozwalają rozpoznać urządzenie Użytkownika Serwisu i odpowiednio wyświetlić stronę internetową, dostosowaną do jego indywidualnych potrzeb;
– tworzenia statystyk, które pomagają zrozumieć, w jaki sposób Użytkownicy Serwisu korzystają ze stron internetowych, co umożliwia ulepszanie ich struktury i zawartości;
– utrzymanie sesji Użytkownika Serwisu (po zalogowaniu), dzięki której Użytkownik nie musi na każdej podstronie Serwisu ponownie wpisywać loginu i hasła.
5. W ramach Serwisu stosowane są dwa zasadnicze rodzaje plików cookies: „sesyjne” (sessioncookies) oraz „stałe” (persistentcookies). Cookies „sesyjne” są plikami tymczasowymi, które przechowywane są w urządzeniu końcowym Użytkownika do czasu wylogowania, opuszczenia strony internetowej lub wyłączenia oprogramowania (przeglądarki internetowej). „Stałe” pliki cookies przechowywane są w urządzeniu końcowym Użytkownika przez czas określony w parametrach plików cookies lub do czasu ich usunięcia przez Użytkownika.
6. W ramach Serwisu stosowane są następujące rodzaje plików cookies:
– „niezbędne” pliki cookies, umożliwiające korzystanie z usług dostępnych w ramach Serwisu, np. uwierzytelniające pliki cookies wykorzystywane do usług wymagających uwierzytelniania w ramach Serwisu;
– pliki cookies służące do zapewnienia bezpieczeństwa, np. wykorzystywane do wykrywania nadużyć w zakresie uwierzytelniania w ramach Serwisu;
– „wydajnościowe” pliki cookies, umożliwiające zbieranie informacji o sposobie korzystania ze stron internetowych Serwisu;
– „funkcjonalne” pliki cookies, umożliwiające „zapamiętanie” wybranych przez Użytkownika ustawień i personalizację interfejsu Użytkownika, np. w zakresie wybranego języka lub regionu, z którego pochodzi Użytkownik, rozmiaru czcionki, wyglądu strony internetowej itp.;
– „reklamowe” pliki cookies, umożliwiające dostarczanie Użytkownikom treści reklamowych bardziej dostosowanych do ich zainteresowań.
7. W wielu przypadkach oprogramowanie służące do przeglądania stron internetowych (przeglądarka internetowa) domyślnie dopuszcza przechowywanie plików cookies w urządzeniu końcowym Użytkownika. Użytkownicy Serwisu mogą dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących plików cookies. Ustawienia te mogą zostać zmienione w szczególności w taki sposób, aby blokować automatyczną obsługę plików cookies w ustawieniach przeglądarki internetowej bądź informować o ich każdorazowym zamieszczeniu w urządzeniu Użytkownika Serwisu. Szczegółowe informacje o możliwości i sposobach obsługi plików cookies dostępne są w ustawieniach oprogramowania (przeglądarki internetowej).
8. Operator Serwisu informuje, że ograniczenia stosowania plików cookies mogą wpłynąć na niektóre funkcjonalności dostępne na stronach internetowych Serwisu.
9. Pliki cookies zamieszczane w urządzeniu końcowym Użytkownika Serwisu i wykorzystywane mogą być również przez współpracujących z operatorem Serwisu reklamodawców oraz partnerów.
